Nous allons ici collecter toutes les données liées à la mobilité : Les déplacements de personnes, les déplacements professionnels ainsi que les déplacements domicile-travail et visiteurs. Ces 3 types de déplacements sont fonctionnellement très différents :
Déplacements professionnels sont l’ensemble des déplacements réalisés par les salariés ou agents dans le cadre de leur travail (réunions extérieures, missions, interventions, voyages d’études, etc.)
Déplacements domicile-travail (ou pendulaires) sont les déplacements que les mêmes salariés ou agents réalisent, en général quotidiennement, pour se rendre au travail à partir de leur domicile.
Déplacements des visiteurs sont les déplacements nécessaires aux usagers (et autres personnes extérieures au site concerné) pour se rendre sur les sites d’activité de l’organisation.
Les 3 catégories de déplacements sont potentiellement significatives, mais les déplacements professionnels et surtout les déplacements de visiteurs varient fortement selon les métiers et sites d’activités. Dans tous les cas et même si on rencontre peu d’agents se rendant quotidiennement au travail en avion ou en péniche, quatre modes de transport sont possibles :
- la route : véhicules privés (v.km ou litres de carburant) ou transport collectif (p.km, v.km ou litres de carburant)
- le train (p.km)
- l’avion (p.km)
- le transport maritime et fluvial (p.km), de façon marginale.
Sources classiques : Ressources humaines, département voyages ou agence de voyages centralisant les achats, services financiers, etc. Si les départements opérationnels n’ont pas les informations, réaliser une enquête.
Afin de calculer vos déplacements, nous allons vous demander ici, d’estimer l’incertitude des données que vous allez renseigner. Pour comprendre à quoi cela correspond, c’est par ici : A la différence de ce qui est pratiqué en comptabilité monétaire, les bilans CO₂ sont établis avec une marge d’erreur ou d’incertitude. Cette incertitude est calculée au niveau de chaque flux élémentaire et elle combine :
- L’incertitude estimée sur le facteur d’émissions (par exemple, le nombre de kg équivalent CO₂ découlant de la combustion d’un litre d’essence est supposé connu à 5 % près).
- L’incertitude sur les données retenues pour le calcul (exprimant par exemple l’imprécision avec laquelle la quantité d’essence consommée par l’entreprise est connue).
Le pourcentage d’incertitude sur les données d’activité résulte du manque de précision ou de l’absence de données qui conduit à l’utilisation d’hypothèses (estimations, clés de répartition, extrapolations ou données issues d’études réalisées). Pour les déplacements, on prendra une incertitude allant de 0% (en cas de relevés fréquents du kilométrage des véhicules) à 50% (estimé à la volée).
Déplacements domicile - travail
Nous allons collecter ici les déplacements domicile-travail (ou pendulaires) que les salariés ou agents réalisent, en général quotidiennement, pour se rendre au travail à partir de leur domicile. Nous vous proposons ici deux méthodes de collecte. La première, "Par Collaborateur", permet à tous les collaborateurs de mentionner leurs déplacements. La deuxième, "Par Estimation", permet de estimer les déplacements totaux. Nous vous conseillons de vous diriger vers la 1ère méthode qui permet une bien meilleure précision.
Déplacements professionnels
Nous allons collecter ici les déplacements professionnels, ce qui correspond à l'ensemble des déplacements réalisés par vos salariés ou agents dans le cadre de leur travail (réunions extérieures, missions, interventions, voyages d’études, etc...). Nous vous proposons ici deux méthodes de collecte. La première, "Par Collaborateur", permet à tous les collaborateurs de mentionner leurs déplacements. La deuxième, "Par Estimation", permet de estimer les déplacements totaux. Nous vous conseillons de vous diriger vers la 1ère méthode qui permet une bien meilleure précision.
Transport :
Distance (KM) :
Incertitude : L'incertitude correspond au pourcentage d'imprécision de la valeur que vous renseignez. On prendra par exemple comme échelle :
- 0% : Distance connue sans ambiguité (issue d'une facture, GPS, etc...)
- 5% : Connaissance très précise du kilométrage (relevé compteur, etc..)
- 25% : Calcul d'une distance entre deux villes avec un outil de cartographie (ex : Google Maps)
- 50% : Estimation d'une distance à vol d'oiseau
Action :
- 0% : Distance connue sans ambiguité (issue d'une facture, GPS, etc...)
- 5% : Connaissance très précise du kilométrage (relevé compteur, etc..)
- 25% : Calcul d'une distance entre deux villes avec un outil de cartographie (ex : Google Maps)
- 50% : Estimation d'une distance à vol d'oiseau
Déplacements des adhérents
Nous allons collecter ici les déplacements des adhérents, ce qui correspond à l'ensemble des déplacements réalisés par les potentiels adhérents de l'association ou de l'activité dans le cadre de déplacements récurrents (entrainements, matchs, compétitions, etc...). Nous vous proposons ici de collecter ces informations par moyen de transport, et d'estimer par nombre d'adhérents. Une enquête auprès des adhérents serait nécessaire si le nombre et la fréquence des déplacements se révèlent être importants.
Nombre d'adhérents :
Transport :
Distance (KM) :
Récurrence :
Unité de recurrence :
Incertitude : L'incertitude correspond au pourcentage d'imprécision de la valeur que vous renseignez. On prendra par exemple comme échelle :
- 0% : Distance connue sans ambiguité (issue d'une facture, GPS, etc...)
- 5% : Connaissance très précise du kilométrage (relevé compteur, etc..)
- 25% : Calcul d'une distance entre deux villes avec un outil de cartographie (ex : Google Maps)
- 50% : Estimation d'une distance à vol d'oiseau
Action :
- 0% : Distance connue sans ambiguité (issue d'une facture, GPS, etc...)
- 5% : Connaissance très précise du kilométrage (relevé compteur, etc..)
- 25% : Calcul d'une distance entre deux villes avec un outil de cartographie (ex : Google Maps)
- 50% : Estimation d'une distance à vol d'oiseau
Déplacements des visiteurs
Nous allons collecter ici les déplacements des visiteurs, ce qui correspond aux déplacements réalisés par toute personne extérieure à l'association ou de l'activité dans le cadre de déplacements exceptionnels (visites, matchs, compétitions, etc...). Ne pas inclure ici les déplacements des adhérents eux mêmes. Nous vous proposons ici de collecter ces informations par moyen de transport, et d'estimer par nombre de visiteurs. Une enquête auprès des visiteurs serait nécessaire si le nombre et la fréquence des déplacements se révelent être importants.
Nombre de visiteurs :
Transport :
Distance (KM) :
Récurrence :
Unité de recurrence :
Incertitude : L'incertitude correspond au pourcentage d'imprécision de la valeur que vous renseignez. On prendra par exemple comme échelle :
- 0% : Distance connue sans ambiguité (issue d'une facture, GPS, etc...)
- 5% : Connaissance très précise du kilométrage (relevé compteur, etc..)
- 25% : Calcul d'une distance entre deux villes avec un outil de cartographie (ex : Google Maps)
- 50% : Estimation d'une distance à vol d'oiseau
Action :
- 0% : Distance connue sans ambiguité (issue d'une facture, GPS, etc...)
- 5% : Connaissance très précise du kilométrage (relevé compteur, etc..)
- 25% : Calcul d'une distance entre deux villes avec un outil de cartographie (ex : Google Maps)
- 50% : Estimation d'une distance à vol d'oiseau
1
Avion-Court-courrier
1
1
Jour
0%
222
Autobus
30
2
Jour
25%